Например: 5.11
Номер корзины: 498-453
8 800 200 94 64  

Ямаха SIDEWINDER M‑TX SE 162

Ямаха SIDEWINDER M‑TX SE 162
Артикул:
2800-0
Размеры:
3380 x 1117 x 1260
Есть в наличии
Количество:
Цвет
Размер
1 399 000
руб.
+41 970 руб. на бонусную карту

4-тактный двигатель 998cc Genesis Turbo Самый продвинутый и мощный двигатель в истории снегоходов. Надежный 3-цилиндровый двигатель отлично чувствует себя на любой высоте, в любых условиях. Массивный крутящий момент и тяга гарантируют мгновенное ускорение без "турбо-лага". Подлинная революция мощи в настоящем 180-сильном моторе. Ассиметричная двухрычажная передняя подвеска Особенность этой интересной машины является уникальная геометрия передней подвески с широко расставленными ассиметричными рычагами.. Амортизаторы FOX обеспечат не только ультра-отзывчивое управление и плавность хода, но и выдержат самые жесткие условия на любом бездорожье. Задня подвеска с двумя амортизаторами SR 141 Sidewinder X-TX LE предлагает впечатляющий набор настроек подвески FOX. Более того, специально разработанная для этой модели беспружинная подвеска, призвана облегчить конструкцию и избежать попадания снега в амортизатор. Цепкая гусеница Camoplast Powerclaw Непревзойденная производительность в экстремальных условиях - все благодаря гусенице Camoplast Powerclaw с 1.6"/44 мм ушками. Приводимая в движение звездами наружного зацепления, эта гусеница просто создана для максимального сцепления с дорогой в любых условиях. Рулевые наконечники J Hook с горной стропой Высокий и легкий алюминиевый вынос руля для макимального контроля на снегу. Вынос регулируется специальным стержнем для подбора оптимального угла наклона при вашей посадке. Рулевые наконечники J Hook с горной стропой позволяет лучше чувствовать подвеску и делает управление еще проще. Роскошная панель инструментов со сдвоенным цифровым дисплеем Множество сенсоров постоянно собирает информацию о состоянии двигателя: скорость, обороты, расход топлива, температуру масла, давлание и целый ряд менее значимых характеристик. Например, часы, "пройденный путь" и даже альтиметр. Сиденье с подогревом и заднее багажное отделение - отдельная роскошь. Система сцепления Yamaha YSRC Продвинутая система сцепления Yamaha YSRC создана для регулирования впечатлающей тяги и мощности 4-тактного 998сс мотора. Переключение передач происходит моментально. Высокая прочность, эффективное охлаждение и точные настройки в совокупности обеспечивают долгий срок службы и неприхотливость. Тип двигателя четырехтактный Мощность (квт-лс) 180лс Объем двигателя, см³ 998 Число цилиндров 3 Диаметр цилиндра и ход поршня 80,0 x 66,2 мм Топливная система urbo boosted 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев Запуск двигателя электростартер Выхлопная система 2 клапана на цилиндр Тип тормозов Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Disc on Drive Shaft Трансмиссия YSRC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава Тип охлаждения жидкостное Зажигание Digital T.C.I. w/T.P.S. Передняя подвеска SRV-M New Spindle Задняя подвеска Dual Shock SR 162 Springless Передние амортизаторы FOX Float QS3 Ход передней подвески, мм 177 Задние амортизаторы FOX® Float® QS3 / FOX Float QSL w/climb lock out Ход задней подвески, мм 419 Топливный бак, л 33,6 Габаритные размеры, мм 

 

  • Выхлопная система
    2 клапана на цилиндр
  • Габаритные размеры, (мм)
    3380*1117*1260
  • Диаметр цилиндра и ход поршня
    80,0 x 66,2 мм
  • Задние амортизаторы
    FOX® Float® QS3 / FOX Float QSL w/climb lock out
  • Задняя подвеска
    Dual Shock SR 162 Springless
  • Зажегание
    Digital T.C.I. w/T.P.S.
  • Запуск двигателя
    электростартер
  • Мощность (квт-лс)
    180
  • Объем двигателя (см³)
    998
  • Передние амортизаторы
    FOX Float QS3
  • Передняя подвеска
    SRV-M New Spindle
  • Тип охлождения
    жидкостная
  • Тип тормозов
    Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Disc on Drive Shaft
  • Топливная система
    urbo boosted 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев
  • Топливный бак, л
    33,6
  • Трансмиссия
    YSRC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава
  • Ход передней подвески, (мм)
    177
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии